Das Projekt, in Kalifornien ein Netz von Hochgeschwindigkeitsstrecken zu bauen, ist redimensioniert worden. Es wird nach augenblicklichem Informationsstand nur noch ein Abschnitt gebaut, der südlich von San Francisco und nördlich von Los Angeles endet. Die Verlängerungen nach San Francisco, Los Angeles, San Diego und Sacramento sollen dagegegen nicht mehr gebaut werden. Damit geht natürlich ein Hauptvorteil der Bahn gegenüber dem Flugverkehr verloren und die Reisezeiten werden nicht wirklich kurz.
Es ist allerdings ein trauriges Kapitel, wie teuer das Bauen in den Vereinigten Staaten im Vergleich zu Europa oder gar China ist. Es wäre sicher interessant, zu erfahren, woran das liegt.
Und es ist wirklich blamabel, wie weit die Vereinigten Staaten bei dieser Zukunftstechnologie gegenüber China im Rückstand sind.
Links
- Wikipedia (de)
- Wikipedia (en)
- Kalifornische Hochgeschwindigkeitszüge
- Bedeutung der öffentlichen Verkehrsmittel in verschiedenen Ländern
- Trumps 50 Infrastrukturprojekte
- Bahnverkehr in Nordamerika
- Hochgeschwindigkeitsstrecken in China
- High-speed rail in China (wikipedia)
- FRA pulls funds from California high speed project (Railwaygazette)
- California high speed rail plan scaled back (Railwaygazette)
- ‘Serious challenges’ facing California high speed program (Railwaygazette)
- California high speed rail plan revised (Railwaygazette)
- DB consortium selected for California high speed rail consultancy contract (Railwaygazette)
