Gemäß nah.sh oder Wikipedia soll für den zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung die Bahnstrecke von Lübeck nach Puttgarden in ihrem nördlichen Abschnitt für etwa vier Jahre komplett gesperrt werden.
Grundsätzlich sind Baumaßnahmen teurer, wenn der Betrieb dabei aufrechterhalten wird, aber das sollte trotzdem der Normalfall sein und Streckensperrungen sich auf wenige Tage oder maximal Wochen beschränken. In diesem Fall ist es speziell unverständlich, weil ja nicht eine Strecke vorhandene Strecke einfach nur ausgebaut wird, sondern sie ohnehin überwiegend durch eine komplett neu trassierte Neubaustrecke ersetzt werden soll. In den Abschnitten, wo man die Strecke auf dem vorhandenen Verlauf ausbaut, entsteht ein zweites Gleis, das man zunächst mitsamt Oberleitung bauen kann, um dann danach das vorhandene Gleis für höhere Geschwindigkeit herzurichten und ebenfalls auszubauen.
Links
- Vogelfluglinie
- Achillesfersen im Bahnnetz
- Elektrifizierungsprojekte in Deutschland
- nah.sh
- nahverkehrhamburg.de
- Wikipedia: Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden
- Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung
- Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden
- Vogelfluglinie
- Bahnstrecke Kopenhagen–Ringsted
- Bahnstrecke Ringsted–Rødby Færge
- Feste Fehmarnbeltquerung
- 2019 soll der Schienenausbau starten
- 109 Millionen extra: Trasse zum Belttunnel wird zur Superschiene
Schreibe einen Kommentar